Una jornada clave para la logística petrolera argentina se registró el 25 de marzo de 2026 en Puerto Rosales, cuando la terminal operada por OTAMERICA recibió al buque Seaways Pecos, primer Suezmax que pone proa en el nuevo muelle de la compañía. La maniobra, respaldada por la propia empresa en su comunicado corporativo, marca un hito: la llegada de un navío de gran calado a la instalación que la firma inauguró recientemente para facilitar la exportación de crudo desde Vaca Muerta hacia Estados Unidos.
Con 274 metros de eslora y 48 metros de manga, el Seaways Pecos navega bajo bandera de Islas Marshall y está gestionado por la naviera International Seaways, según la ficha proporcionada por OTAMERICA en la nota publicada el día de la operación. El propio comunicado detalla que se trata del primer buque Suezmax en operar en el muelle inaugurado, una alusión clara a la dimensión logística que representa la nueva instalación para la exportación de crudo desde la cuenca neuquina.
El hito no queda reducido al puerto y al buque: la terminal de Puerto Rosales también confirmó, a través de su canal institucional, que el Seaways Pecos, de similares dimensiones (274 metros), realizará una carga estimada en torno a las 114.000 toneladas con destino a Estados Unidos. Esa cifra concreta, aportada por el puerto, refuerza la idea de que la nueva infraestructura está pensada para gestionar cargamentos de mayor volumen y calado que los que se manejaban previamente en la región.
Para el contexto de la industria, el arribo del Seaways Pecos a Puerto Rosales se lee como la materialización de un esfuerzo estratégico por ampliar la capacidad de exportación de crudo de Vaca Muerta. OTAMERICA ha promovido desde su inauguración que el nuevo muelle representa un salto cualitativo en la logística del petróleo certificado para exportación, con un puerto de salida más directo hacia el mercado estadounidense. El objetivo explícito de la operación es, según las comunicaciones oficiales, dotar al corredor patagónico de una ruta adicional para el crudo de la cuenca neuquina hacia el exterior, reduciendo cuellos de botella y potenciando la competitividad de las ventas en el extranjero.
Con este hito, y si se consolida como parte de la rutina operativa de la terminal, se abre la puerta a una mayor frecuencia de cargues para buques de gran calado y a la llegada de otros Suezmax que puedan utilizar el muelle para exportar crudo a Estados Unidos. En la lectura de la industria, la ocurrencia de un arribo de estas características suele ir acompañada de planes logísticos para sostener la oferta exportadora y de evaluaciones continuas sobre la demanda de crudo en Norteamérica. OTAMERICA y sus socios logísticos podrían, en ese marco, ajustar rutas, calendarios y acuerdos contractuales para aprovechar al máximo la capacidad instalada en Puerto Rosales.
En resumen, la operación del Seaways Pecos en el muelle de OTAMERICA en Puerto Rosales se presenta como un avance de referencia en la exportación de crudo de Vaca Muerta. Si se confirma la continuidad de estas operaciones, la terminal podría consolidar su posición como puerta de salida de gran calado y, con ello, reforzar la conectividad entre la cuenca argentina y el mercado estadounidense, marcando un giro en la logística de exportación de petróleo de la región.
