YPF adjudicó a Halliburton un contrato plurianual y exclusivo para brindar servicios de completación no convencional en Vaca Muerta, que incluye el uso de la tecnología ZEUS de fractura eléctrica y la plataforma de automatización OCTIV Auto Frac. El acuerdo, anunciado por Halliburton el 13 de abril de 2026, representará el primer despliegue internacional de ZEUS.
La operación se desarrollará en Vaca Muerta, en la Cuenca Neuquina, provincia de Neuquén. El alcance del contrato está vinculado a las tareas de completación de pozos, una etapa clave del desarrollo no convencional en la que se realizan, entre otras operaciones, las fracturas hidráulicas que permiten estimular la roca.
En una conferencia sobre sus resultados del segundo trimestre, realizada en julio, Halliburton informó que la primera flota ZEUS destinada a Argentina había sido movilizada y que su puesta en marcha estaba prevista para el cuarto trimestre de 2026. Ese cronograma también fue reportado por medios especializados que señalaron que el equipo todavía se encontraba en traslado.
Por ese motivo, no está confirmado de manera independiente que la flota ya se encuentre físicamente en el país ni que YPF haya realizado una fractura con ZEUS. Una publicación periodística de septiembre afirmó que el equipo ya había llegado a Argentina, pero esa versión no cuenta con confirmación primaria accesible y contradice los reportes basados en las declaraciones más recientes de Halliburton.
ZEUS electrifica el sistema de bombeo utilizado durante la fractura, aunque su funcionamiento puede depender de distintas fuentes de alimentación, incluida la generación en sitio. La tecnología, por lo tanto, no equivale automáticamente a operar con energía de la red ni con fuentes renovables.
El acuerdo combina electrificación, automatización y servicios de completación de largo plazo en uno de los principales desarrollos de hidrocarburos no convencionales de la Argentina. Su relevancia alcanza a YPF, Halliburton y al conjunto de proveedores vinculados con Vaca Muerta. El próximo hito previsto es la puesta en marcha de la primera flota durante el cuarto trimestre de 2026; hasta entonces, no corresponde presentar el despliegue como una transición completa hacia una operación eléctrica ni atribuirle reducciones específicas de emisiones o consumo que no fueron verificadas para el proyecto argentino.
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