Imagen ilustrativa generada con IA (Gemini).
YPF presentó una hoja de ruta de infraestructura superior a US$50.000 millones para acompañar el crecimiento de Vaca Muerta y ampliar la capacidad exportadora de petróleo y gas. La exposición estuvo a cargo de Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de la compañía, durante la AOG Patagonia 2026, realizada el 21 de octubre de 2026 en el Espacio DUAM de la ciudad de Neuquén.
El programa, denominado “Infraestructura para llegar al mundo: VMOS y GNL”, abarca el período 2026-2031 e incluye más de 8.000 kilómetros de ductos y más de 45 proyectos. La cartera reúne obras de upstream, midstream, tratamiento y procesamiento, además de rutas, instalaciones de evacuación y proyectos vinculados con el gas natural licuado.
La cifra corresponde a la cartera de infraestructura y facilidades asociadas al desarrollo de Vaca Muerta. No equivale necesariamente a fondos ya comprometidos o desembolsados, ni implica que todas las iniciativas se encuentren actualmente en ejecución. El objetivo general es acompañar el aumento previsto de la producción con capacidad suficiente para transportar, tratar, procesar y exportar los hidrocarburos.
Uno de los principales componentes es el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que YPF desarrolla para conectar la cuenca neuquina con una terminal de exportación en Punta Colorada, en Río Negro. El sistema tiene una extensión proyectada de 437 kilómetros y una capacidad inicial de hasta 550.000 barriles diarios, ampliable posteriormente a 700.000 barriles diarios.
A diferencia del resto de la cartera, la construcción de VMOS ya está verificada por documentación oficial de YPF. La empresa también informó la llegada de las monoboyas destinadas al sistema de exportación. La obra forma parte de los corredores de evacuación hacia la costa rionegrina y no debe confundirse con la sede neuquina donde se realizó la presentación.
El otro eje destacado es Argentina LNG, el proyecto que YPF impulsa junto con Eni y XRG. La compañía estima una inversión integral de US$51.000 millones durante la vida del proyecto, con unos US$29.000 millones previstos hasta 2031, incluidos aproximadamente US$24.000 millones para infraestructura estratégica.
VMOS y Argentina LNG tienen localidades, alcances y cronogramas diferentes, aunque ambos están vinculados con la estrategia de convertir a Vaca Muerta en una plataforma exportadora. La hoja de ruta se inscribe además en el Plan 4x4 de YPF, que busca ampliar la escala productiva y desarrollar la infraestructura necesaria para colocar mayores volúmenes en los mercados internacionales.
La presentación confirmó la magnitud de la cartera y sus principales componentes, pero no se difundió públicamente el detalle completo de la exposición ni una curva anual de inversiones. La ejecución futura dependerá del avance de cada proyecto, mientras VMOS continúa como la obra de infraestructura exportadora con construcción activa dentro del esquema presentado.
Este artículo fue elaborado con asistencia de herramientas de inteligencia artificial a partir de fuentes identificadas y sometido a controles editoriales automáticos.
Fuentes consultadas
